- prokee -

Van, aki naggyal, van, aki kicsivel...
(Forró nyomon)

Égő Ákos etanolos lapján olvastam, hogy Érden is nyílt E85 kút (-fej).

A töltőállomást üzemeltető (vagy legalábbis franchise-oló) Avia Egyesületnél meg ezt láttam:


Persze nyilván elírás, de elég ijesztő. Reméljük, nem prófétikus, Freud-i elgépelés :)

Egyébként meg, megyek valamikor, és kipróbálom az E85-öt. Az Ákosnál olvasottak alapján úgy fest, a Swift automatice tankolható vele - meglátjuk.

Ez volt már máshol, de nemrég beszélgettem róla valakivel, és nem volt képben.

Akkor most íme, néni néninek farkasa... izé... tanítója.

Englishrussia megint.


Nem is oly régen írtam arról, hogy a Nagy Orosz Autókendács Mozgalomban bármi előfordulhat, sőt, bárminek az ellenkezője is.

Na meg volt egy rövid eszmefuttatás Lada Oka ügyben.

Íme a világ egyik legkisebb autójából faragott extrém SUV.


Bővebben az Englishrussián.

Aki ekkora böhömmel jár, készüljön fel arra, hogy bizony, komoly feladat a parkolás. :)

A világ legmagasabb embere (257 cm) és az ő autója.

(Englishrussia)

Nem fényezni magamat, csak úgy :

Ritka manapság az első tulajos autó.
Főleg a beszámításra szántak között.

Persze manapság a legtöbb eladó autó első, vagy maximum második tulajdonossal kerül meghirdetésre. Nehéz is nyomon követni a dolgot, mióta a szép háromlapos forgalmink van.

Viszont vannak bizonyos esetek, amikor abszolút egyértelmű az eset:

Néhány napja a Safety Area írt a Caterpillar és Liebherr bányadömperekről. Akkor küldtem az Engishrussia-ról egy linket a posthoz, amiben egy orosz gyémántbányász cég roncstemetőjéről volt szó, teli ilyen dromedárokkal.

Mint kiderült, nem kell túl messzire menni, hogy ilyet találjunk. A 2-es számú főút mellett, Vác határában látható egy lerakat, ahol orosz munkagépek pihennek, és várják a végső lángvágózást.

Omm: jó reggelt ! :)

Az nagyjából megszokottá vált, hogy bizonyos ár felett egy prémiummárkához tartozó autó presztízsét jelentősen emeli egy egyedi gyártású rendszám.

Azt is megszoktuk, hogy pénz és kreativitás nem feltétlen jár együtt - így találkozhatunk nem csak SANYI-1, hanem a kevésbé nagypályás SANYI-2, SANYI-3 és hasonló rendszámokkal is.

Az viszont igen meglepő volt, hogy a jelen pillanatban 336.000 forintért megvásárolható egyedi gyártású rendszám egy nagyjából ezzel azonos piaci értékű autón jelenik meg.


A képeken látható, kb. 1989-1994 között gyártott Ford Escort jelenleg a hasznaltauto.hu-n kortól és állapottól függően valahol 150-450 ezer forint között mozog.


Egyébként Gina, aki vélhetően az autót vezette, azon kevés női sofőrök közé tartozik, akik nem táplálják a róluk alkotott demagóg sztereotpiákat. A Lágymányosi híd fel tartva vettem észre, és a Hungárián egészen a Sportarénáig mentünk együtt, ezalatt gyakorlatilag ő és én voltunk egyedül, akik nem a sávok közti cikázással próbálták izgalmassá tenni a közlekedés monotonitását.

Egyénileg kiválasztott rendszám: a még ki nem adott, XXX-111 formátumú rendszámok közül szabadon választott. Díja jelenleg 86.000 forint.
Egyedileg előállított rendszám: négy betűből és két számból, vagy öt betűből és egy számból álló rendszámtábla. Díja jelenleg 336.000 forint.