apám Samara-jába is lehetne E85-öt tankolni... Egy kis karbiállítás és kész...

Ott valszeg kellene egy kis előgyújtás-kalibrálás is - bár, lehet, hogy orosz 62 oktános nyersolajra volt tervezve :)

igen,Szamárnak előgyújtás állítás kell

Prokee igen,a Stiftek gond nélkül üzemelnek E85-el mindenféle átalakítás nélkül,osztálytársam próbálta 1.3-asban,azt mondta h gyengébb volt tőle a kocsi

Nah, most mondd, 1.0 dreicilinder, amúgy sem vagyok egy sietős arc.

Reggel négy perc alatt vagyok a munkahelyemen, ezentúl öt lesz. :)

lehet felugrik a fogyasztásod 5.3-ra :D

Jaj, miért kell ennyire erőltetni ezt az E85-t?

2t trabantba?--komolyan kerdem!

2T-be tankolva valószínűleg gondokat okozna.
- a benzincsapnál, karbinál megeheti a tömtéseket. Ki kel próbálni, edényben beáztatni egy-két hétre, aztán kiderül.
- Rendesen utána kellene menni az előgyújtással, különben szétcsörgi magát
- Nem tudom, mennyire oldódna az E85-ben az olaj

az olaj sztem nem oldódik. de a tömítés igen. vagy olajálló, vagy vízálló (etanolhoz hasonló a polaritása) tömítés létezik. rossz választás esetén szépen megduzzad, aztán meleg bocskorszíjra emlékeztető trutyi lesz belőle.

suzukinál annyi bajod lehet, hogyha rektes az üa rendszer, szépen leoldja a koszt. először 50-50 be tankold, és indulás előtt melegíts egy kicsit. aztán ha megy, akkor mehet tisztával is. én azért nem merem betankolni, mert félek a 16 év mocskától, és nincs kedvem a teknő alatt fekve pucolni 2 napig. hengerfejmódosítás csak a finomkodóknak ajánlott.

Így 2011 vége felé hozzászólva, nem kell nagy tehetség, kijelenthetem: nem elgépelés, hanem prófétikus volt...Valamit tudtak már akkor... :D