- prokee -

50years (5) alsóörs (8) autó (136) baleset (9) baromállat (8) blog (12) bmw (9) camptourist (5) csomagtértető (5) érdekes (62) f*szkivan (40) felújítás (8) fiat (5) film (5) forma1 (9) fotó (5) hellókarácsony (7) hülyeállat (71) iwiw (6) közlekedés (33) kultúra (6) lol (9) mozi (6) napi meló (6) nyaralás (5) olaszország (5) orosz (16) orr (24) parkoló (5) poén (30) prokee (44) reklám (5) retro (29) suzuki (10) swift (5) százhalombatta (8) találkozó (17) technika (63) tesco (5) totalcar (12) trabant (87) tuning (18) veterán (9) video (14) vw (6) wartburg (7) web (16) zene (11) Címkefelhő

prokee 2016.03.01. 16:37

Szilánkok - szóban

Egyszer ezt is meg kell próbálni - Szilánkok, szöveg helyett most videón.

 

Ha véleményed van, ne tartsd magadban, kell a visszajelzés!

prokee 2016.02.26. 13:44

Van ennél szomorúbb kép a világon?

kep.jpg

prokee 2016.02.26. 11:51

Ha felgyújtanád az autód, előtte tedd sebességbe!

prokee 2016.02.24. 09:49

Még bébibb a Bébi-Benz

A W201, vagy a 190-es bemutatása eleve botrányos lépésnek tűnt, hát mi lett volna, ha a még szélsőségesebb terveknek is utat engednek?

 

Nem kell elképzelni, egészen konkrétan ez:


Elég nehéz belelátni az ismert W201-et, de ha megnézzük a köztes lépcsőfokot, ugyanezt lépcsős háttal, hirtelen minden a helyére kerül.

 

190_2.jpg

 

Mai fejjel azt mondanám, szerencse, hogy elvetették ezeket a terveket - de vajon ha ezt szoktuk volna meg, ma erre fújolnánk?

 

190_4.jpg

 

(Hoppá, majdnem elfelejtettem beleírni a posztba, hogy Sacco-deszka, hogy elsőre egyértelmű legyen, mennyire nagyon Mercedes-szakértő vagyok!)

prokee 2016.02.14. 09:51

Terence Hill Strand

Ez itt Lommatzsch a Wikimapián, Meißentől úgy 15 km-re, ahol a mára már sajnos bezárt Terence Hill Strand üzemelt.

 

thfb.JPG

 

prokee 2016.02.13. 12:41

Drezda bombázása, 1945. február 13-14. 18+++ !

Ma 71 éve bombázta szarrá Drezda belvárosát az egyesített amerikai-angol légiflotta.

 

A II. világháború egyik legnagyobb felháborodást keltett terrorbombázása volt ez, aminek a lakosság pusztításán kívül semmilyen célja nem volt. Gyújtóbombákkal szórták meg a katonai jelentőséggel egyáltalán nem rendelkező várost. Bár a foszfor használatát évtizedekig tagadták a szövetségesek, ma már tudható, hogy legalább 650.000 gyújtóbombát szórtak a városra.

 

A támadás hadászati szempontból teljesen értelmetlen (hiszen a hadsereg nem volt számottevő mértékben jelen, a vasúti pályát pedig hamar helyreállították), stratégiailag pedig haszontalan (a lakosság remélt lázadása elmaradt, mert annak jelentős része egyszerűen elégett, a maradék meg magát meghúzva elbújt) volt, a várost viszont gyakorlatilag lenullázta. Sok helyen megszűntek az utcák, csak onnan lehetett felismerni őket, hogy ott alacsonyabb volt a törmelékhalom. Halottak feküdtek mindenhol, a járványveszély miatt nyílt tereken égették el a holttesteket, de a romok alatt még évtizedekkel később is találtak mumifikálódott testeket.

(18+++ durva fotó a hajtás után!)

prokee 2016.02.06. 21:08

A leghülyébb KRESZ-táblája világkonteszt győztese:

Ladies and gentlemen, Szlovákia és az “Alagút vége” tábla.

prokee 2016.02.04. 16:41

Az ezres Swift pizzafutárnál végezte

Mármint az én volt Swiftem.

 

Persze a "végezte" szó használata teljesen indokolatlan, hiszen él és virul. Székesfehérváron szolgálja a SonGoKura vágyó vendégeket (az ugye megvan, hogy az Sonka, Gomba, Kukorica?), a sofőrje pedig megkeresett, és küldött fotókat, íme:

 

Szerettem, elkopott mellette a narancs-fekete kétütemű, a másik, négyütemű narancs-fekete és a földig érő csomagtérajtós, soha be nem fejezett 1.1-es, a Tramp, a BMW, de még a Zombi is.

 

Még Zwickauba is elvitt, Trabant-találkozóra, de járt Fuckingban is.

 

Kátyát is a Swifttel vittük haza, talán ez a legélénkebb élmény mind közül.

 

haza.jpg

 

Ha jó gazdája van és lesz, néhány hosszú és sajtszagú év áll előtte.

prokee 2016.01.31. 19:39

Voyager ablaktörlő gyorssegély

...az meg kimaradt, hogy ha az ablaktörlő menet közben szűnik meg dolgozni, de szükség van rá, így lehet könnyen, gyorsan, egy rövid darab kábellel megoldani:

A külső relé- és biztosítéktáblában menetirány szerint a második relé a fokozatváltó, a harmadik az ablaktörlő tápreléje, a negyedik a reflektoré. Utóbbit (az ablaktörlőhöz képest) könnyű nélkülözni szükséghelyzetben, ezért ha kivesszük a reflektor biztosítékait (menetirányban a legelső kettőt), a két relé kapcsolólábait pedig áthidaljuk, akkor fénykürtre bekapcsol az ablaktörlő.

Arra kell csak figyelni, hogy ezt éjszaka óvatosan játsszuk el, mert ha túlhúzzuk, a fénykürt mellett át is vált refektorra. Ilyenkor gyakorlatilag nem lesz elöl világítás, nem látunk semmit.

És persze ez csak szükségmegoldás, tessék mihamarabb kijavítani a hibát!

prokee 2016.01.30. 10:36

Chrysler Voyager GS ablaktörlő probléma

Legyen meg itt is, hátha hasznos lesz másnak is.

(UPDATE: itt a gyors megoldás is, ha arra volna szükség!)

 

Ritkán van olyan gond a Voyagerrel, ami igazán megkeserítené a vele való életet, de az ablaktörlő halála ilyen volt. Előbb csak néha-néha hiányzott a munkakedve, de az év elejére teljesen megdöglött, elég kellemetlen időzítéssel.

Egy átlagos ablaktörlőmotor elektromos bekötése amúgy sem egy egyszerű kapcsolás. Mindenki tudja, hogy kikapcsolás után a lapátok mindig visszatérnek az eredeti helyzetükbe. Ez annak köszönhető, hogy az ablaktörlőben lévő végálláskapcsoló mindaddig áramot ad a motorra, amíg a lapátok el nem fekszenek. Olyankor pedig nem csak elveszi a bizsert, de a motor két lábát rövidre is zárja. Egyfajta elektromos fék ez, ami nem engedi, hogy a mozgásban lévő motor és mechanika perdülete/lendülete tovább vigye a lapátokat addig, ahol már újra zárna a végálláskapcsoló, és így újra menniük kéne egy kört.

 

Nos, el lehet képzelni, hogy ez az áramkör nem csak egy áramforrásból, kapcsolóból és fogyasztóból áll, és a kábelek "polaritása" sem egyértelmű, hiszen a végálláskapcsoló és a motor egyik lába közötti kábelen üzemben pozitívra, fékállásban negatívra van kötve. A szakaszos törlés ezt cifrázza tovább, a leggyakoribb megoldásban az említett végállás-vezetéket szakítja meg az elektronika, és a feladattól függően tesz rá szakaszosan pozitívot vagy negatívot.

 

A Voyagernél ez annyival van megbolondítva, hogy egy BCM (Body Control Module) felügyeli az ablaktörlőt. Eredeti feladata szerint a sebesség függvényében gyorsítja a szakaszos törlést az álló helyzethez képest - ám hogy ennek eleget tudjon tenni, szükség volt arra, hogy a végállás-vezetéket átvezessék rajta. Szuper, mondhatnánk, sőt, szinte forradalmi megoldás 1996-ban, ám húsz évvel később, 2016-ban egy hibakeresés ebben a rendszerben eléggé halálra van ítélve.

wiper.JPG

Ezen a kapcsolási rajzon jól látható, hogy az emlegetett végállás-vezeték a C2 csatlakozó 7-es és a C1-es csatlakozó 41-es lába között van megszakítva. Bemegy a BCM-be, ott történik vele valami, aztán kijön, és teszi a dolgát. Maga a szakaszos törlésért felelős elektronika is a BCM-ben van, a kapcsolóban csak a különböző értékű ellenállások kiválasztásával tudunk egyfajta jelzést adni, hogy milyen sűrűn laffogjanak a lapátok. Ezt persze a mindentudó BCM kedve szerint módosíthatja. Ráadásul - bár ezen a lapon nem látszik - a mosó kapcsolójától érkező vezeték (fent a "front wiper switch" 11-es lába) is bemegy a BCM-be, hogy a mosó működtetésekor automatikusan bekapcsolódjon a törlés.

 

Ráadásként van két relé is a rendszerben. Az egyik csak úgy általában kapcsolja be az ablaktörlő motor tápellátását, a másik pedig a gyors/lassú fokozatok között vált.

 

A BCM-nek egyébként van saját hibakód-rendszere, ami a motorvezérlővel ellentétben nem olvasható ki célműszer nélkül. Egy ilyet húsz év távlatából beszerezni szinte lehetetlen, de legalább sokba is kerülne. Ráadásul, mint kiderült, olyan hiba lépett fel, amit az sem ismert volna fel, így nem is jelezte volna.

 

Térjünk is rá a konkrét hibára:
- az ablaktörlő semmilyen állásban nem kapcsol be
- az ablakmosó működtetésére azonban töröl kettőt-hármat, aminek végeztével nem feltétlen a végállásban landolnak a lapátok

 

Ebből kiderül, hogy az ablaktörlő motorral és a mechanikával nincs gond, ahogyan az is, hogy a végállással viszont igen. Kis keresgéléssel ki is derült, hogy ez gyakori (és sajnos néha visszatérő) gond a Voyager GS-szériánál, amit a BCM egyik felületszerelt (SMD) ellenállásának hibája okoz. Ennek a javítását akarom most nektek megmutatni, hogy legyen ebből fotós, magyar nyelvű leírás is.

 

Már persze ha nem akar valaki inkább 50 euróért venni egy bontott BCM-et, amivel vagy menni fog az ablaktörlő, vagy nem. 

 

Hát így kell ezt:

wiper1.JPG